撰文 | 文燁豪
編輯 | 吳先之
沉悶已久的掃地機器人賽道，正迎來一個氣質(zhì)截然不同的闖入者。
近期，內(nèi)部代號為 "ROMO" 的掃拖一體機器人陸續(xù)曝光。雖未官宣，但從實物流出，到供應鏈確認、部分參數(shù)泄露，種種跡象表明，這條 " 反復橫跳 " 的鯰魚，已然游近池心。
真正讓業(yè)內(nèi)外神經(jīng)緊繃的，并非這臺產(chǎn)品本身掃得多干凈、拖得多徹底，而是它背后的名字——大疆。
而無人機之王為何放下 " 翱翔藍天 " 的身段，轉(zhuǎn)而關心起地板上的塵埃？這個問題的答案，或許要從它原本所在的高空說起。
尋找 " 緩沖帶 "
一般來說，諸如小米、追覓等做硬件起家的玩家，往往更愿意接受 " 快試錯 " 的打法——快速研發(fā)、上市，再根據(jù)市場反饋快速迭代，這也是消費電子領域慣用的產(chǎn)品哲學。
然而大疆確實是一個異數(shù)。其體量雖然龐大，卻極少貿(mào)然出手。
行業(yè)內(nèi)部流傳一個共識：汪滔親自砍掉的項目多到難以統(tǒng)計。這家公司對待產(chǎn)品的態(tài)度近乎苛刻，對失敗的容忍度極低，幾乎沒有 " 先做出來再試試看 " 的文化。換言之，大疆不是一家喜歡用市場做 AB 測試的公司。
基于此，對其而言，任何一條新業(yè)務線的出發(fā)點，都不是 " 能不能賣掉一萬臺 "，而是評估其能否在未來成為抵御主業(yè)風險的新支柱。
這亦解釋了 ROMO 為何打磨四年才推向市場。它從一開始就不是一場 " 小步快跑 " 的產(chǎn)品試水，而是一張必須打中的王牌。
而為什么像大疆這樣的公司，選擇在 2025 年這個時間點，主動擁抱一個它曾經(jīng)無視、亦略同其氣質(zhì)相悖的庸常市場？背后，或許是每一家技術品牌都無法回避的長期命題——當技術演進的速度快于用戶規(guī)模的擴張速度，品牌難免被困在 " 高空 " 里。
其實早在 2016 年，大疆創(chuàng)始人汪滔就曾提出過一個觀點：當公司年營收到達 200 億元時，可能就是觸達天花板。不過，隨后短視頻與視頻媒介的爆發(fā)，為大疆押注的無人機與影像賽道打開了新的增長通道。
此后近十年，大疆幾乎踩準了中國科技公司在過去十年中最確定的一條路徑：在一個技術門檻高、表達動機強、用戶群聚焦的垂直賽道中，迅速建立起全球競爭優(yōu)勢。
大疆 2024 年財報顯示，其年營收突破 800 億元人民幣，同比增長 35%；凈利潤達 120.56 億元，且消費級無人機全球市占率超過 70% ——技術強悍、壁壘穩(wěn)固、盈利能力極強。
一個簡單的例子，最近幾年間，視頻平臺航拍素材的邊際吸引力正逐漸下滑，不復過往 " 另一種視角 " 的張力；而隨著手機影像不斷迭代升級，運動相機、穩(wěn)定器等產(chǎn)品線銷量同步進入平臺期。
因此，盡管大疆的技術演進節(jié)奏并未放緩，但核心用戶已趨于飽和，長此以往，" 創(chuàng)新過剩而用戶不足 " 的剪刀差，難免失去增長的縱深。
另一方面，大疆試圖打造的 " 影像 " 第二增長曲線，也正步入更深的內(nèi)卷。
以全景相機為例，成立僅八年的影石，正在此領域高歌猛進。2024 年，其全年營收達 55.7 億元，同比增長超 50%；2025 年第一季度，其在延續(xù)高速增長的同時，營收首次反超 GoPro ——后者曾是運動影像的代名詞。
盡管體量尚不在一個量級，影石卻已在全景相機這一垂類中逼近大疆的核心防線，成為其無法忽視的對手。
2025 年 7 月，大疆將發(fā)布首款全景運動相機，業(yè)內(nèi)普遍將其視為對影石的正面狙擊。這一動作本身，也反向印證了大疆在影像市場話語權被威脅的緊張感。
換言之，大疆雖然體量龐大，但現(xiàn)階段業(yè)務同無人機與影像產(chǎn)品線綁定甚強，一旦主力市場放緩，公司整體增長難免踩剎車。ROMO 正是這種背景下的戰(zhàn)略產(chǎn)物，即便掃地機器人賽道本身并非藍海，但其指向大眾市場——哪怕它不能帶來爆發(fā)性增長，也足以構成一片緩沖帶。
不是顛覆者，而是闖入者
技術路徑的高度復用，是大疆選擇掃地機器人賽道的另一重核心邏輯。
表面看，無人機與掃地機器人一個翱翔空中、對抗風阻，另一個貼地緩行、繞行桌腿，似乎毫無交集。但在底層技術結(jié)構中，兩者卻共享高效能電機，路徑規(guī)劃、動態(tài)避障算法等諸多核心模塊。
換句話說，相比跨界造手機、做顯示器，掃地機器人是少有的技術轉(zhuǎn)譯成本較低、結(jié)構協(xié)同度較高的擴張選項——它不需要大疆變成另一家公司，而是能在很大程度上復用現(xiàn)成戰(zhàn)力。
從已曝光的信息看，ROMO 搭載可升降式 LiDAR，工作時升起進行高精度建圖，遇低矮空間自動收回，平衡測繪精度與通過性，堪稱大疆 " 飛行基因 " 在地面上的延展。因此，甚至有行業(yè)論調(diào)稱，大疆入局掃地機器人，是對現(xiàn)階段掃地機器人賽道的一次 " 降維打擊 "。
一方面，中國掃地機市場前五市占率已逼近 9 成，行業(yè)高度集中，品牌格局基本固化；另一方面，掃地機器人已經(jīng)演化為一個技術趨同、參數(shù)內(nèi)卷、用戶認知疲勞的品類。
如果說 2020 年之前的競爭仍是 " 技術導向 "，核心算法、路徑規(guī)劃、模組性能決定產(chǎn)品上限，也決定溢價空間；那么到了 2024 年之后，掃地機器人已全面進入 " 主流歸一 " 階段。
各品牌在視覺導航、避障能力、清潔結(jié)構等核心指標上的差距不斷收斂，參數(shù)性能被壓榨到上限，效果卻難言明顯——產(chǎn)品越來越好，卻越來越難被用戶感知出 " 更好 "。
不過，技術維度未必降維，品牌維度卻可以降維。
畢竟，" 產(chǎn)品均質(zhì)化 " 行業(yè)里，品牌位序本身就是杠桿。用戶無法通過產(chǎn)品功能來做出差異化判斷，自然會將注意力遷移至更穩(wěn)定、預期更清晰的辨識機制。
當下諸如石頭、追覓、科沃斯等主流品牌，要么依賴性價比敘事，要么靠高頻營銷加持，其品牌信用建立在產(chǎn)品更新頻率 + 渠道密度 + 價格策略之上——本質(zhì)上還是打法驅(qū)動。
大疆走的路，則不是這套邏輯。可以說，在中國消費電子品牌譜系中，大疆是極少數(shù)一開始就站在 " 技術神性 " 位置的品牌。而這，在掃地機行業(yè)近乎是一種壓制性存在。
某種程度上，大疆之于掃地機行業(yè)的角色，或許將像回歸后的華為之于手機市場——產(chǎn)品力無需絕對領先，也不卷價格，只要能對齊大疆品牌調(diào)性，即可從每一位頭部玩家手中切下一塊蛋糕，穩(wěn)穩(wěn)坐上牌桌。
畢竟，同樣是在難以建立體驗差異的賽道里，" 能被信任 " 本身就是產(chǎn)品的一部分。
ROMO 未出，硝煙已起
事實上，大疆要做掃地機器人這件事，業(yè)內(nèi)早有耳風。而面對大疆這只 " 鯊魚苗 "，原本的幾條 " 大魚 " 沒有選擇觀望，反而紛紛加碼研發(fā)投入，為新一輪大戰(zhàn)積蓄彈藥。
例如，石頭科技、追覓科技等玩家，搶先發(fā)布了更具技術感知力的多關節(jié)機械臂產(chǎn)品；與此同時，價格戰(zhàn)并未偃旗息鼓，反而愈演愈烈，全行業(yè)利潤率正被一步步壓薄。
這或許也是 ROMO 遲遲未浮出水面的原因之一。畢竟，在入局初期，大疆必須穩(wěn)住價格體系和品牌調(diào)性——一上來就掉進價格泥潭，對其而言毫無意義。
據(jù)多方媒體報道，大疆早在 2023 年與 2024 年，曾兩度計劃推出掃地機器人，最終均臨時叫停。背后的考量，很可能與市場持續(xù)內(nèi)卷，以及戴森 " 強行高端 " 未果的前車之鑒脫不開干系。
盡管現(xiàn)階段，對大疆而言仍稱不上是理想時機，但時間已拖得夠久，而此番國補短暫停擺后重新恢復，亦為 ROMO 提供了相對順勢、風險可控的窗口。
另一方面，ROMO 一代的銷量固然重要，但真正決定其在組織資源中權重的，是能否撐起第二代、第三代，形成產(chǎn)品生命周期穩(wěn)定演化。
如前所述，大疆非常愛惜自己的羽毛，并非因循守舊，而是為了持續(xù)的 " 贏 " ——每一次出手都必須成功，既是其對自身的要求，更是其一大估值的錨點。
歸根結(jié)底，大疆的打法從不追求 " 快 "，而是 " 穩(wěn)準狠 "，一旦動手，必然是成體系、有后手、可持續(xù)。因此，ROMO 何時推出只是 " 前菜 "，真正的看點在于，其接下來怎么走，以及能否贏到最后。
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