前幾天刷到保時捷 Taycan 車主的提車帖子，100 多萬提了一臺滿配，而下方的評論區議論紛紛，大多數是說電車憑什么賣這價格？真的是四個字 " 人傻錢多 " 嗎？我特意借了一臺保時捷 Taycan 4 好好感受幾天，找出答案。
正好這臺試駕車也是接近滿配的一個狀態，配置單總價 147.85 萬元，其中包含了車價 103.8 萬 + 選裝價格 44.05 萬。接下來也跟大家聊聊價值兩臺標準版小米 SU7 的錢都花在哪里了？
首先，中規 Taycan 4 跟海外版有些不一樣，動力介乎于 4 和 4S 之間，直接標配了 105 度大電池，而海外的 GTS 以上才標配。而標配東西其實挺豐富了，四驅、14 向座椅、矩陣 LED、雙腔空懸、BOSE、SC、電動跑車聲浪、方向盤加熱等等。
Shade Green 暗影綠金屬漆是首次在新 Taycan 上可選，之前是 911 Dakar 的專屬色，陽光下 ( 泛出綠色光澤）和暗處（低調不失鋒芒）是兩種感覺，價格 32600 元。
當然，輪轂是買保時捷的必選項，20 英寸 Turbo Sport Aero 輪轂。這搭配就是廣告同款，價格 23300 元，保時捷盾徽 1500 元。
新款的外觀最大變化是燈組部分，前臉顯得更簡潔干凈，而淚眼設計 Turbo 以上車型才有，冰川藍的矩陣 LED 大燈十分精致，價格 25300 元。
23200 元的 SportDesign 組件也為外觀錦上添花不少，具體變化在前后杠、側裙，整體看起來更加運動立體。假如這臺車追尾，維修價格不菲，車頭下方的傳感器就價值 5 萬塊錢，分別是夜視系統和 ACC 輔助駕駛。
你在外觀上花的錢，保時捷都會讓你看到的，比如車漆同色的外后視鏡，5000 元。拉開車門那一刻，你看到投影在地面的迎賓燈也是要花錢的，2600 元。
新 Taycan 加入了千鳥格和 Race-Tex 面料的選項，傳統和創新融合，同時包含了 GT 方向盤，質感很棒，價格 17800 元，我認為是合理的。
車頂竟然是這臺車的選配大頭，全車最貴選配是可變光線的全景天窗，像是個電子百葉窗，價格 46800 元。另外還有 Race-Tex 面料的車頂 21900 元。
還有許多細節，18700 元的碳纖維內飾組件、5000 元的黑色裝飾組件、4200 元的前后排頭枕盾徽、7800 的四區空調、5000 元的白色 SC 表盤、12600 元的乘客顯示屏。
42600 元的柏林之聲 3D 音響我認為是 Taycan 的必選項，值得！第一，在電車靜謐的環境下，音響效果相當出彩，且它的性能很均衡，適合各種風格的曲目，比 Bose 強。第二，相對于 Panamera、Cayenne，選裝價格性價比更高。
長車頭短車尾、突起的輪拱，外擴式車體，塑造出那種優雅且流暢的觀感，一直認為 Taycan 是電動轎跑顏值的天花板，像是個遇上心動的女孩，心甘情愿地為她買單。
你可以一直相信保時捷的操控，無論是油車和電車，不得不佩服保時捷的造車功底。很好上手，調教風格很接近油車，底盤緊致，韌性很足，給你合理的路感反饋。選裝后輪轉向（19000 元）后，更為靈巧，指向精準。
Taycan 4 的調教是克制的，舒適且兼顧了的一定運動，調到 Sport Plus 在高速行駛，像吸在地面一樣，甚至暫且還可以將它認作是 " 電動 911"。
Taycan 的模擬聲浪是與眾不同的，官方叫 " 電動跑車聲浪 "，車內外都能聽見，給你的不是內燃機的轟鳴，而且是像宇宙飛船、電機那種科幻的聲音，情緒價值很足。
回歸到標題的提問，有什么會花 150 萬買一臺保時捷的電動車？此時此刻，我能想到唯一的答案是熱愛，人總要為熱愛買單。電車選擇眾多，無論是 50 萬的小米 SU7 Ultra 還是 150 萬的 Taycan 4，適合自己才是最好的。
