文｜李安琪
編輯｜李勤
7 月 3 日晚，小鵬汽車發布了全新 SUV 車型——小鵬 G7。新車共推出三個版本：602 長續航 Max、702 超長續航 Max、702 超長續航 Ultra，價格分別是 19.58 萬元、20.58 萬元和 22.58 萬元。
Ultra 版是小鵬的最新 AI 試驗田。Ultra 版搭載了 3 顆小鵬自研的輔助駕駛芯片圖靈，擁有 2250TOPS 有效算力，同時能在本地端 VLA（視覺 - 語言 - 動作）+VLM（視覺 - 語言）大模型。CEO 何小鵬將其稱為 " 首款具備 L3 級算力的 AI 汽車 "。
在輔助駕駛領域，小鵬表示，VLA-OL 模型構建了一個 " 運動型大腦 + 小腦 " 的智駕架構，具備持續強化學習能力。不僅讓汽車主動思考、理解世界，未來還將進化到自主強化學習，讓大模型持續進化，實現更高的智駕能力上限與安全下限。
從功能表現來看，小鵬 G7 標配的圖靈 AI 智駕，能實現 ETC 通行、自定義泊車、人機共駕等，NGP 的覆蓋場景也從城區道路擴大到高速道路。
而 Max 版本，搭載的仍是英偉達雙 OrinX 芯片，算力超過 500Tops。CEO 何小鵬也在會后采訪中表示，Max 版的輔助駕駛本未來很難升級 VLA 模型，但會在 Max 上將端到端做到極致，如果想體驗 VLA 模型，建議還是買 Ultra 版。
此外，小鵬還將一顆圖靈芯片用于智能座艙領域，搭配高通 8295P 芯片，希望通過大模型本地化的方式，顛覆過往的人車交互方式。
不過何小鵬表示，要等到今年 9 月，VLA 功能才會 OTA 上車；座艙領域的 VLM 功能，也到等到年底通過后裝芯片的方式，才能推送給用戶。
此外，小鵬 G7 還搭載了華為聯合開發的 " 追光全景 " 抬頭顯示，擁有 87 英寸的超大畫幅，能在人駕、智駕場景下都能直接將導航路線 " 畫 " 在前擋風玻璃上，解決 " 看不清、眩暈、視線遮擋 " 的產品體驗痛點。
空間，是新車的另一個重要賣點。小鵬 G7 整車空間達 4.47m ，后備箱容積為 819L，且后排放倒后可擴展至 2277L，容納 37 個 20 寸行李箱。小鵬 G7 全系標配了四座座椅通風、加熱、按摩、電動調節等配置，主攻家庭用車舒適。
在三電層面，小鵬 G7 將原屬于 40 萬級豪車的三電配置 "857" 帶入 25 萬級市場，集成 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺、5C 超充 AI 電池、702km CLTC 超長續航。其中，5C 超充 10 分鐘補能 436km；車型能耗低至 12.9kWh/100km，每公里成本最低不足 4 分錢。
小鵬 G7 還搭載了太極 AI 底盤，全系標配智能可變阻尼減振器、前雙叉臂 + 后五連桿懸架、全新太極液壓襯套矩陣等硬件；軟件層面可實現最遠提前 200m 識別、最大提前 300ms 調節，21 天就能迭代一個新功能。
安全方面，新車搭載了 14 項主動安全功能，其中 AEB 自動緊急制動能力在實測情境下實現 130km/h 最高剎停速度，此外，小鵬 G7 面對低矮兒童假人路障、夜間無路燈路段行車等高難度場景，均能在 130km/h 高時速穩穩剎停。
從小鵬的介紹來看，小鵬 G6G7G9 已經形成了完整的家庭 SUV 矩陣：20-30 萬純電 SUV 市場，G6 的消費人群偏實用型，G7 主打的是中產與科技人群，而 G9 面向的是更高端的消費人群。
但在目前產品矩陣中，小鵬今年新款 G9 價格為 24.88-27.88 萬，G6 價格為 17.68-19.88 萬。而 G7 的 19.58-22.58 萬全的定價，也勢必對 G6 帶來一定擠壓。
然而，在小米 YU 以 "3 分鐘 20 萬訂單 " 的奇跡中，小鵬 G7 需要極強的產品性價比，才可能在小米 YU、特斯拉 ModelY 以外的市場，尋求銷量可能。
