汽勢 Auto-First｜撒馬爾
人類的悲歡并不相通。有的品牌已經(jīng)賣不動了，有的增速放緩，如比亞迪、蔚來；有的增速下降，如理想、廣汽埃安；而繼續(xù)保持高增長的除了零跑、小鵬等，還隱藏著一條大魚，即一直保持高增長的吉利。
小米 YU7 的爆單在前幾日似乎給整個車圈都蒙上了一層陰影，但有一部分人低估了其余傳統(tǒng)大廠的韌性、威力和爆發(fā)力。
有意思的是，熟悉的凡爾賽劇情再一次上演，由于上半年強勁的銷售表現(xiàn)，吉利將全年銷售目標從 271 萬調(diào)整到 300 萬。而去年年中，同樣目標上調(diào)，從 190 萬調(diào)整到 200 萬。
銷量細分 :
吉利品牌在 6 月份售出 193024 輛，同比增長 59%；
吉利銀河品牌 9 萬輛，同比增長高達 202%；
極氪品牌的銷量 1.6 萬輛，同比下降了 17%；
領克品牌則售出了 2.6 萬輛，同比增長 8%；
6 月海外出口 4 萬輛，上半年累計 18 萬輛。
從上半年數(shù)據(jù)來看，吉利汽車累計銷量超過 140.9 萬輛，同比增長 47%，新能源車銷量占比顯著提升，達到 72.52 萬輛，同比增長 126%。
整體來看，吉利 6 月銷量呈現(xiàn)以下幾個特點：
首先，繼續(xù)坐穩(wěn)自主第二。吉利汽車集團與比亞迪之間的銷量距離有如溫水煮青蛙般一點點拉近。
吉利銀河在最短的時間成為吉利銷量中間，可喜可賀，其精準對標友善的打法、貼近市場的價格、外觀設計、吉利造車體系力的助力，吉利銀河正是屬于 " 天時地利人和 " 都占據(jù)的品牌。這樣的銀河，怕是賣不好也很難啊。
第三，吉利上調(diào)目標底氣十足。
在汽勢 Auto-First 看來，主要基于以下幾個方面：
一是爆款方法論。
新勢力月銷高的至少有一款爆款，而如吉利這樣的大廠，爆款頻出才有銷量保障。對吉利而言，吉利星愿、銀河星艦 7、銀河 E5、領克 900、星耀 8 等都是上市即熱銷。
三是智駕布局。這年頭，" 有智駕不一定能活，但沒有智駕一定會死 "。雖然華為、Momenta 、自研車企為代表的中國智駕三分天下格局初成，然而，千里智駕也虎視眈眈。千里智駕正來自吉利，原華為智能汽車解決方案 ( 車 BU）首任總裁王軍已經(jīng)加入千里科技，擔任聯(lián)席總裁。6 月 23 日，千里科技發(fā)布了面向 L2+ 級的智能輔助駕駛解決方案——千里智駕 1.0，并公布了面向 L3 級、L4 級的智能駕駛產(chǎn)品路線圖。
汽勢觀：年中成績單如期而至，價格戰(zhàn)和小米汽車的爆單，讓車企生死淘汰賽這個主題繼續(xù)升溫，淘汰賽的慘烈程度也直線拉升。對于吉利而言，反而這里的黎明靜悄悄，從修改年銷目標來看，吉利當下的勢頭不為任何外界勢力所動，走在一條屬于自己的路上。
