奇駿煥新低價回歸 “ 11 萬多”能否喚醒“榮譽”

汽勢 Auto-First｜李德喆

"11 萬多的奇駿 · 榮譽提回家，省下半年工資隨便花！"

在 7 月 2 日晚間的奇駿 · 榮譽上市發布會上，東風日產汽車銷售有限公司副總經理高政浩以直擊消費痛點的表述引發關注。

高政浩強調，在合資新能源賽道上已經成功邁出一大步的東風日產，在燃油車領域仍要持續鞏固優勢，做品質燃油 SUV 的普及者。

東風日產 " 神車 " 奇駿，國產 17 年，銷量 150 萬輛，以平均每年近 10 萬輛的銷量攻城拔寨。特別是在 2014 年新勢代奇駿上市后，曾創下最快突破 10 萬銷量大關的 SUV 車型，并且在 2017 年到 2019 年，連續三年奪得日系 SUV 年度銷量冠軍。

盡管此前在產品戰略上走過一些彎路，但東風日產隨后憑借多年來積累的深厚用戶基礎與品牌底蘊，迅速調整了戰略。

2021 年底，奇駿 · 榮耀的推出，以經典配置和親民價格重新切入市場，精準回應消費者對產品可靠性與性價比的核心訴求，在上市首月便實現銷量破萬。

奇駿 · 榮譽煥新上市，在科技配置、駕乘空間以及外觀內飾三大維度迎來升級。

在智能互聯領域，全面升級智能車機系統，搭載 Nissan Connect 超智聯 2.0+，同時配備了全新升級的 12.3 英寸 6 核極速高清中控屏。

在座艙方面，應用了全新的展翼式一體化中控臺，大面積采用高級柔軟皮革包覆，而且還采用三炮筒造型的雙區自動空調。

在舒適性和安全性方面，搭載高級皮質 Multi-Layer 人體工學座椅，采用優質的發泡填充；近半車身鋼材由高強度材料通過先進工藝加工而成，并應用日產獨有多通道 ZONE BODY 區域車身結構，提升整車抗撞擊能力。

值得一提的是，東風日產汽車銷售有限公司總經理劉新宇在發布會上宣布，此次面向奇駿 · 榮譽推出了動力總成終身質保政策，并帶來了八重購車權益，目的就是為了讓用戶買車更輕松、養車更省心、用車更安心。

不過，盡管拿出了足夠大的誠意，但眼下國內車市紛爭硝煙彌漫。各大車企頻頻以價換量，這些都對合資緊湊級 SUV 市場造成了不小的沖擊。特別是在 10 萬元到 15 萬元區間的 SUV 細分市場，不僅有豐田、本田這些老對手虎視眈眈，更有像比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌的新能源產品圍獵。

因此，對于東風日產這樣的傳統大廠而言，如何能讓奇駿在產品硬實力、科技配置，以及用車體驗等方面對眾多競品形成降維打擊，將會是其在市場找回昔日 " 榮譽 " 的關鍵。