盡管未直接提及固態電池，廣州近期出臺的政策明確支持動力電池技術攻關，疊加行業數據（6 月新能源車滲透率 55%），預示著固態電池商業化進程將提速。廣汽埃安在番禺的固態電池技術開發項目已進入環評階段，計劃建設全固態電池合成試驗線，年新增實驗規模 0.014GWh。這一布局與廣州市《汽車產業中長期發展規劃》中 " 前瞻布局固態電池 " 的目標高度契合。
固態電池的技術優勢在于能量密度高（可達 400Wh/kg 以上）、安全性強（不易起火），但量產難點在于材料成本與生產工藝。廣汽埃安的試驗線將重點突破硫化物固態電解質的制備技術，同時探索圓柱電池的集成方案。若進展順利，其固態電池有望在 2027 年實現小批量生產，推動電動車續航突破 1000 公里。這一技術突破不僅將提升中國車企的競爭力，更可能重塑全球動力電池產業格局。
