近日，擁有 700 萬(wàn)粉絲的旅行博主 " 張教官的有趣人生 "（本名張健豪）通過(guò)社交媒體喊話長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。事件源于張健豪新購(gòu)的魏牌高山 8 車型在高速行駛僅 100 多公里后突發(fā)變速器故障，導(dǎo)致車輛驟停。這一危險(xiǎn)情況不僅危及行車安全，更暴露出長(zhǎng)城汽車在售后服務(wù)與質(zhì)量管控層面的深層矛盾。
根據(jù)張健豪發(fā)布的視頻內(nèi)容，其團(tuán)隊(duì)于 5 月 16 日駕駛魏牌高山 8 從成都交付中心駛出后，在成雅高速快車道上遭遇變速箱失效，車輛完全失去動(dòng)力。事件發(fā)生后，張健豪多次嘗試通過(guò)官方渠道聯(lián)系魏建軍未果，而長(zhǎng)城汽車售后團(tuán)隊(duì)的處理方式更引發(fā)爭(zhēng)議。據(jù)其透露，廠商曾提出換車并給予補(bǔ)償，但要求簽署含有 " 永久保密條款 " 的協(xié)議，若違約需賠付高額違約金。這種 " 以賠償換沉默 " 的操作，與張健豪堅(jiān)持公開(kāi)問(wèn)題、推動(dòng)行業(yè)改進(jìn)的訴求形成鮮明沖突。
值得關(guān)注的是，張健豪并非普通消費(fèi)者。作為四川天府新區(qū)急務(wù)救援隊(duì)創(chuàng)始人，他曾參與汶川地震、敘利亞人道主義救援等重大行動(dòng)，其團(tuán)隊(duì)在應(yīng)急響應(yīng)與公共安全領(lǐng)域具有專業(yè)背景。此次事件中，他以 " 安全風(fēng)險(xiǎn)跨越公關(guān)壁壘 " 為核心訴求，強(qiáng)調(diào) " 沉默是公共安全的失職 "，這一立場(chǎng)獲得大量用戶共鳴。截至 7 月 4 日，相關(guān)話題在抖音平臺(tái)播放量已超 1.2 億次，引發(fā)公眾對(duì)車企質(zhì)量責(zé)任的廣泛討論。
7 月 3 日，魏牌雖發(fā)布聲明稱 " 以最大誠(chéng)意推進(jìn)調(diào)查 "，但未披露具體技術(shù)原因或改進(jìn)措施，這種 " 重公關(guān)輕技術(shù) " 的回應(yīng)模式，與魏建軍此前在公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)的 " 質(zhì)量是企業(yè)生命線 " 形成反差。若質(zhì)量問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵，可能影響其高端化戰(zhàn)略推進(jìn)——魏牌高山 8 定位 30 萬(wàn)級(jí)家庭 MPV，其目標(biāo)用戶對(duì)安全與可靠性的敏感度遠(yuǎn)高于價(jià)格。
事實(shí)上，魏牌高山 8 的質(zhì)量問(wèn)題并非孤例。在質(zhì)量爭(zhēng)議背后，是長(zhǎng)城汽車近年來(lái)頻發(fā)的品控風(fēng)波。2024 年 3 月，長(zhǎng)城汽車 APP 因服務(wù)器故障導(dǎo)致大量車主 " 車外罰站 "；更早前的歐拉好貓芯片門事件，均暴露出其在軟件服務(wù)與硬件可靠性上的短板。盡管長(zhǎng)城汽車近年加大研發(fā)投入，建成國(guó)際一流的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室等設(shè)施，但這些 " 看不見(jiàn)的投入 " 能否轉(zhuǎn)化為終端產(chǎn)品的穩(wěn)定性，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。
在消費(fèi)維權(quán)模式迭代的今天，張健豪事件標(biāo)志著 " 個(gè)體發(fā)聲倒逼企業(yè)革新 " 的新范式正在形成。當(dāng)傳統(tǒng)車企依賴的 " 私下和解 " 模式遭遇社交媒體解構(gòu)，如何建立透明、高效的質(zhì)量反饋機(jī)制，將成為長(zhǎng)城汽車乃至整個(gè)行業(yè)的必修課。正如行業(yè)分析師李明指出：" 車企需要從‘滅火式公關(guān)’轉(zhuǎn)向‘預(yù)防性質(zhì)量’，否則再多的技術(shù)投入也難以彌補(bǔ)信任裂痕。"
長(zhǎng)城汽車近年通過(guò)核心技術(shù)公開(kāi)強(qiáng)化技術(shù)形象，主張 " 技術(shù)自信 " 與 " 行業(yè)底線守護(hù) "。然而，此次事件暴露售后服務(wù)短板，可能削弱其 " 高質(zhì)量 " 品牌標(biāo)簽的說(shuō)服力。尤其在新能源汽車行業(yè)加速洗牌的背景下，企業(yè)對(duì)個(gè)體投訴的處理方式正日益成為衡量品牌公信力的核心指標(biāo)。張教官作為擁有 700 萬(wàn)粉絲的 KOL，其發(fā)聲具有放大效應(yīng)，事件發(fā)酵后，長(zhǎng)城汽車需平衡 " 個(gè)案處理 " 與 " 品牌形象維護(hù) "，避免輿情升級(jí)。
針對(duì)當(dāng)前困境，長(zhǎng)城汽車可采取多維度應(yīng)對(duì)策略。短期來(lái)看，需公開(kāi)故障原因調(diào)查結(jié)果，提供免費(fèi)維修并道歉，取消簽署保密協(xié)議以展現(xiàn)透明度。長(zhǎng)期品牌策略上，可推出 " 終身質(zhì)保 " 服務(wù)承諾，強(qiáng)化售后服務(wù)體系，與技術(shù)優(yōu)勢(shì)形成聯(lián)動(dòng)宣傳。此外，借此事件推動(dòng)行業(yè)建立公開(kāi)透明的維權(quán)機(jī)制，既呼應(yīng)魏建軍倡導(dǎo)的 " 健康競(jìng)爭(zhēng) " 理念，也有助于提升長(zhǎng)城在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語(yǔ)權(quán)。
魏建軍曾以 " 下雨打傘 " 的樸素邏輯強(qiáng)調(diào)遵循商業(yè)規(guī)律的重要性，而此次事件正是檢驗(yàn)這一理念的試金石。若能以開(kāi)放姿態(tài)解決問(wèn)題，或?qū)⒊蔀殚L(zhǎng)城汽車踐行 " 用戶利益至上 " 的關(guān)鍵案例；反之，則可能陷入 " 說(shuō)一套做一套 " 的輿論漩渦。在新能源汽車行業(yè)加速洗牌的背景下，企業(yè)對(duì)個(gè)體投訴的處理方式，正日益成為衡量品牌公信力的核心指標(biāo)。
目前，事件仍在持續(xù)發(fā)酵。張健豪團(tuán)隊(duì)已表示，若 7 日內(nèi)未獲滿意答復(fù)，將通過(guò)法律途徑進(jìn)一步維權(quán)。這場(chǎng)由一次機(jī)械故障引發(fā)的輿論，或?qū)⒊蔀橛^察長(zhǎng)城汽車質(zhì)量責(zé)任進(jìn)化的重要窗口。
